બોલ બેરિંગસહનશીલતા સમજાવી

શું તમે સમજો છો કે સહનશીલતા અને તેનો ખરેખર અર્થ શું છે?જો નહીં, તો તમે એકલા નથી.આ ઘણીવાર ટાંકવામાં આવે છે પરંતુ ઘણી વાર તેનો અર્થ શું છે તેની કોઈ વાસ્તવિક સમજણ વિના.બેરિંગ ટોલરન્સની સરળ સમજૂતી ધરાવતી વેબસાઇટ્સ અત્યંત દુર્લભ છે તેથી અમે આ અંતર ભરવાનું નક્કી કર્યું છે.તો, જો તમે જાણવા માંગતા હોવ કે “મીન બોર ડેવિએશન” અને “સિંગલ બોર વેરિએશન” નો ખરેખર અર્થ શું છે?આગળ વાંચો કારણ કે અમે આને વધુ સ્પષ્ટ કરવાની આશા રાખીએ છીએ.

વિચલન

આ સૂચવે છે કે નજીવા પરિમાણથી કેટલું દૂર, વાસ્તવિક માપન કરવાની મંજૂરી છે.નજીવા પરિમાણ એ ઉત્પાદકની સૂચિમાં દર્શાવેલ છે જેમ કે 6200 નો નોમિનલ બોર 10mm છે, 688 નો નોમિનલ બોર 8mm છે વગેરે. આ પરિમાણોમાંથી મહત્તમ વિચલનની મર્યાદાઓ અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે.બેરિંગ્સ (ISO અને AFBMA) માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સહિષ્ણુતા ધોરણો વિના, તે દરેક વ્યક્તિગત ઉત્પાદક પર આધારિત હશે.આનો અર્થ એ થઈ શકે કે તમે 688 બેરિંગ (8mm બોર)નો ઓર્ડર માત્ર એ શોધવા માટે કરો કે તે 7mm બોર છે અને શાફ્ટમાં ફિટ થશે નહીં.વિચલન સહિષ્ણુતા સામાન્ય રીતે બોર અથવા OD ને નાનું થવા દે છે પરંતુ નજીવા પરિમાણ કરતાં મોટું નથી.

મીન બોર/OD વિચલન

… અથવા સિંગલ પ્લેન એટલે બોર વ્યાસનું વિચલન.આંતરિક રિંગ અને શાફ્ટ અથવા બાહ્ય રિંગ અને હાઉસિંગને નજીકથી સંવનન કરતી વખતે આ એક મહત્વપૂર્ણ સહનશીલતા છે.પ્રથમ તમારે સમજવાની જરૂર છે કે બેરિંગ રાઉન્ડ નથી.અલબત્ત તે બહુ દૂર નથી પરંતુ જ્યારે તમે માઇક્રોન (એક મિલીમીટરનો હજારો ભાગ) માં માપવાનું શરૂ કરો છો ત્યારે તમને ખ્યાલ આવે છે કે માપ બદલાય છે.ચાલો ઉદાહરણ તરીકે 688 બેરિંગ (8 x 16 x 5mm) નો બોર લઈએ.આંતરિક રિંગમાં તમે તમારું માપ ક્યાં લો છો તેના આધારે, તમને ગમે ત્યાં 8mm અને 7.991 mm વચ્ચેનું રીડિંગ મળી શકે છે, તો તમે બોરની સાઇઝ તરીકે શું લો છો?આ તે છે જ્યાં મીન ડેવિએશન આવે છે. આમાં તે રિંગના વ્યાસની સરેરાશ કાઢવા માટે સમગ્ર બોર અથવા OD પર એક રેડિયલ પ્લેનમાં સંખ્યાબંધ માપ લેવાનો સમાવેશ થાય છે.

આ રેખાંકન આંતરિક બેરિંગ રિંગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.તીર સરેરાશ કદ શોધવામાં મદદ કરવા માટે વિવિધ દિશામાં બોર પર લેવામાં આવેલા વિવિધ માપોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.માપનો આ સમૂહ એક જ રેડિયલ પ્લેનમાં એટલે કે બોરની લંબાઈ સાથે સમાન બિંદુએ યોગ્ય રીતે લેવામાં આવ્યો છે.બોર તેની લંબાઈ સાથે સહનશીલતાની અંદર છે તેની ખાતરી કરવા માટે વિવિધ રેડિયલ પ્લેનમાં માપનના સેટ પણ લેવા જોઈએ.આ જ બાહ્ય રીંગ માપન પર લાગુ પડે છે.

આ આકૃતિ બતાવે છે કે તે કેવી રીતે ન કરવું.દરેક માપન બેરિંગ રીંગની લંબાઈ સાથે અલગ બિંદુએ લેવામાં આવ્યું છે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, દરેક માપ અલગ રેડિયલ પ્લેનમાં લેવામાં આવ્યું છે.

તદ્દન સરળ રીતે, સરેરાશ બોર કદની ગણતરી નીચે પ્રમાણે કરવામાં આવે છે:

એક બોર માપન કરતાં શાફ્ટ સહિષ્ણુતાની ગણતરી કરતી વખતે આ વધુ ઉપયોગી છે જે ભ્રામક હોઈ શકે છે.

ચાલો કહીએ કે P0 બેરિંગ માટે સરેરાશ બોર વિચલન સહનશીલતા +0/- છે8 માઇક્રોન.આનો અર્થ એ છે કે સરેરાશ બોર 7.992mm અને 8.000mm વચ્ચે હોઈ શકે છે.આ જ સિદ્ધાંત બાહ્ય રીંગ પર લાગુ પડે છે.

પહોળાઈ વિચલન

… અથવા નજીવા પરિમાણમાંથી એકલ આંતરિક અથવા બાહ્ય રિંગની પહોળાઈનું વિચલન.અહીં વધુ સમજૂતીની જરૂર નથી.બોર અને OD પરિમાણોની જેમ, પહોળાઈ ચોક્કસ સહિષ્ણુતાની અંદર નિયંત્રિત હોવી જોઈએ.પહોળાઈ સામાન્ય રીતે ઓછી જટિલ હોવાથી, સહનશીલતા બેરિંગ બોર અથવા OD કરતાં વધુ પહોળી હોય છે.+0/- નું પહોળાઈ વિચલન120 નો અર્થ એ છે કે જો તમે 688 (4mm પહોળા) બેરિંગની આસપાસના કોઈપણ એક બિંદુએ આંતરિક અથવા બાહ્ય રિંગની પહોળાઈને માપો છો, તો તે 4mm (નજીવી પરિમાણ) કરતાં પહોળી અથવા 3.880mm કરતાં સાંકડી હોવી જોઈએ નહીં.

ભિન્નતા

વિવિધતા સહિષ્ણુતા ગોળાકારતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.ખરાબ રીતે આઉટ થયેલા આ ચિત્રમાં-ના-રાઉન્ડ 688 આંતરિક રિંગ, સૌથી મોટું માપ 9.000mm અને સૌથી નાનું 7.000mm છે.જો આપણે સરેરાશ બોર કદ (9.000 + 7.000 ÷ 2)ની ગણતરી કરીએ તો આપણે 8.000mm સાથે આવીએ છીએ.અમે સરેરાશ બોર વિચલન સહનશીલતાની અંદર છીએ પરંતુ બેરિંગ સ્પષ્ટપણે બિનઉપયોગી હશે તેથી તમે જોશો કે વિચલન અને ભિન્નતા એકબીજા વિના નકામી હોઈ શકે છે.

સિંગલ બોર/OD ભિન્નતા

…અથવા વધુ સચોટ રીતે, સિંગલ રેડિયલ પ્લેનમાં બોર/ઓડી વ્યાસની વિવિધતા (અલબત્ત, હવે તમે સિંગલ રેડિયલ પ્લેન વિશે બધું જાણો છો!).ડાબી બાજુના ડાયાગ્રામને જુઓ જ્યાં બોરનું માપ 8.000mm અને 7.996mm વચ્ચે છે.સૌથી મોટા અને નાના વચ્ચેનો તફાવત 0.004mm છે, તેથી, આ સિંગલ રેડિયલ પ્લેનમાં બોર વ્યાસનો તફાવત, 0.004mm અથવા 4 માઇક્રોન છે.

મીન બોર/OD વ્યાસ ભિન્નતા

ઓકે, બોર/OD વિચલન અને સિંગલ બોર/OD ભિન્નતા માટે આભાર, અમે ખુશ છીએ કે અમારું બેરિંગ યોગ્ય કદની પર્યાપ્ત નજીક છે અને પર્યાપ્ત ગોળાકાર છે પરંતુ જો બોર અથવા OD પર વધુ પડતું ટેપર હોય તો શું? જમણી બાજુનો આકૃતિ (હા, તે ખૂબ જ અતિશયોક્તિપૂર્ણ છે!).આથી જ અમારી પાસે સરેરાશ બોર અને OD વિવિધતા મર્યાદા પણ છે.

સરેરાશ બોર અથવા OD વિવિધતા મેળવવા માટે, અમે વિવિધ રેડિયલ પ્લેન્સમાં સરેરાશ બોર અથવા OD રેકોર્ડ કરીએ છીએ અને પછી સૌથી મોટા અને નાના વચ્ચેનો તફાવત તપાસીએ છીએ.ધારો કે અહીં ડાબી બાજુએ, માપનો ટોચનો સમૂહ સરેરાશ બોરનું કદ 7.999mm આપે છે, મધ્ય 7.997mm છે અને નીચે 7.994mm છે.સૌથી નાનાને સૌથી મોટાથી દૂર લો (7.999 –7.994) અને પરિણામ 0.005mm છે.અમારું સરેરાશ બોર ભિન્નતા 5 માઇક્રોન છે.

પહોળાઈ ભિન્નતા

ફરીથી, ખૂબ જ સીધું.ચાલો ધારીએ, ચોક્કસ બેરિંગ માટે, પરવાનગી આપેલ પહોળાઈ ભિન્નતા 15 માઇક્રોન છે.જો તમે વિવિધ વિભિન્ન બિંદુઓ પર આંતરિક અથવા બાહ્ય રિંગની પહોળાઈને માપવા માંગતા હો, તો સૌથી મોટું માપ સૌથી નાના માપ કરતાં 15 માઇક્રોનથી વધુ ન હોવું જોઈએ.

રેડિયલ રનઆઉટ

…એસેમ્બલ બેરિંગની આંતરિક/બાહ્ય રીંગ એ બેરિંગ સહિષ્ણુતાનું બીજું મહત્વનું પાસું છે.ધારો કે આંતરિક રિંગ અને બાહ્ય રિંગ બંને માટે સરેરાશ વિચલન મર્યાદાની અંદર છે અને ગોળાકાર મંજૂર તફાવતની અંદર છે, તો ખરેખર આપણે આટલી જ ચિંતા કરવાની જરૂર છે?બેરિંગની આંતરિક રીંગની આ રેખાકૃતિ જુઓ.બોરનું વિચલન બરાબર છે અને બોરની ભિન્નતા પણ બરાબર છે પરંતુ રીંગની પહોળાઈ કેવી રીતે બદલાય છે તે જુઓ.બીજા બધાની જેમ, પરિઘની આસપાસના દરેક બિંદુએ રિંગની પહોળાઈ બરાબર એકસરખી હોતી નથી પરંતુ રેડિયલ રનઆઉટ ટોલરન્સ નક્કી કરે છે કે આ કેટલી બદલાઈ શકે છે.

આંતરિક રિંગ રનઆઉટ

… એક ક્રાંતિ દરમિયાન આંતરિક રિંગના એક વર્તુળ પરના તમામ બિંદુઓને માપવા દ્વારા પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે જ્યારે બાહ્ય રિંગ સ્થિર હોય છે અને સૌથી નાના માપને સૌથી મોટાથી દૂર લઈ જાય છે.સહિષ્ણુતા કોષ્ટકોમાં આપવામાં આવેલા આ રેડિયલ રનઆઉટ આંકડાઓ મહત્તમ મંજૂર વિવિધતા દર્શાવે છે.બિંદુને વધુ સ્પષ્ટ રીતે સમજાવવા માટે અહીં રિંગની જાડાઈમાં તફાવત અતિશયોક્તિપૂર્ણ છે.

બાહ્ય રિંગ રનઆઉટ

એક ક્રાંતિ દરમિયાન બાહ્ય રિંગના એક વર્તુળ પરના તમામ બિંદુઓને માપવા દ્વારા પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે જ્યારે આંતરિક રિંગ સ્થિર હોય છે અને સૌથી નાના માપને સૌથી મોટાથી દૂર લઈ જાય છે.

ફેસ રનઆઉટ/બોર

આ સહિષ્ણુતા સુનિશ્ચિત કરે છે કે બેરિંગની આંતરિક રિંગ સપાટી આંતરિક રિંગ ચહેરા સાથેના જમણા ખૂણાની પૂરતી નજીક છે.ચહેરાના રનઆઉટ/બોર માટે સહનશીલતાના આંકડા ફક્ત P5 અને P4 ચોકસાઇ ગ્રેડના બેરિંગ્સ માટે આપવામાં આવે છે.ચહેરાની નજીકના આંતરિક રિંગના એક વર્તુળ પરના તમામ બિંદુઓ એક ક્રાંતિ દરમિયાન માપવામાં આવે છે જ્યારે બાહ્ય રિંગ સ્થિર હોય છે.પછી બેરિંગને ફેરવવામાં આવે છે અને બોરની બીજી બાજુ તપાસવામાં આવે છે.ફેસ રનઆઉટ/બોર બોર સહિષ્ણુતા મેળવવા માટે નાનાથી મોટા માપને દૂર કરો.

ફેસ રનઆઉટ/OD

… અથવા ચહેરા સાથે બહારની સપાટીના જનરેટ્રીક્સ ઝોકની વિવિધતા.આ સહિષ્ણુતા સુનિશ્ચિત કરે છે કે બેરિંગની બાહ્ય રીંગ સપાટી બાહ્ય રીંગ ચહેરા સાથેના કાટખૂણાની પૂરતી નજીક છે.P5 અને P4 ચોકસાઇ ગ્રેડ માટે ફેસ રનઆઉટ/OD માટે સહનશીલતાના આંકડા આપવામાં આવ્યા છે.ચહેરાની બાજુના બાહ્ય રિંગ બોરના એક વર્તુળ પરના તમામ બિંદુઓ એક ક્રાંતિ દરમિયાન માપવામાં આવે છે જ્યારે આંતરિક રિંગ સ્થિર હોય છે.પછી બેરિંગને ફેરવવામાં આવે છે અને બાહ્ય રીંગની બીજી બાજુ તપાસવામાં આવે છે.ફેસ રનઆઉટ/OD બોર સહિષ્ણુતા મેળવવા માટે નાનાથી મોટા માપને દૂર કરો.

ફેસ રનઆઉટ/રેસવે ખૂબ સમાન છે પરંતુ, તેના બદલે, આંતરિક અથવા બાહ્ય રિંગ રેસવેની સપાટીના ઝોકની આંતરિક અથવા બાહ્ય રિંગ ચહેરા સાથે સરખામણી કરો.